常州市交通运输局

常州340省道《旧水泥混凝土板块在公路基层中再生利用的应用研究》课题通过省交通厅科技成果鉴定

发布日期：2008-07-02

    2008年6月25日，江苏省交通厅在南京组织召开了“旧水泥混凝土板块在公路基层中再生利用的应用研究”科技成果鉴定会，鉴定委员会成员在听取课题组的工作报告、技术报告以及查新报告和用户报告的基础上，经过详细质询和认真讨论后，一致认为：课题组依托340省道常州18公里试验段水泥混凝土路面改造工程，对旧水泥混凝土路面板破碎加工得到的再生集料及其稳定混合料进行了试验与应用研究，通过稳定混合料的抗压强度与模量、劈裂强度与模量、收缩性能、抗水稳定性能等试验，全面总结了再生集料的加工技术、使用特点、配合比设计、施工工艺、工程经济性及方案决策与评价方法。研究内容丰富，试验数据详实，有效地指导了工程实施。该研究成果具有很高的应用价值，对有效利用旧混凝土路面板块、保证工程质量、降低路面改造费用、保护环境等方面具有重要意义。研究成果达到了国内领先水平。
    该课题于2006年度列入了省交通科研计划，由常州市公路管理处、武进交通养护工程有限公司和东南大学交通学院联合进行研究，并成立研究课题组。从2006年3月开始研究工作准备并开展相关试验工作，10月份通过课题工作大纲评审，在340省道殷村至卜弋段和金坛后阳至石墩头段进行试验，2007年底完成了研究报告，并进行了相关结题工作。
    340省道殷村至卜弋段和金坛后阳至石墩头段的水泥路面于上世纪90年代左右建成，该路段是常州至金坛之间的重要通道，承担着大量的重载货车交通量，特别是前几年由于312国道和沪宁高速的改造，引起了交通量转移，造成了该段水泥路面的结构损坏严重，已经到了必须进行路面板破碎改造的结构大修程度。
    课题组结合340省道殷村至卜弋段5.3公里水泥混凝土路面的养护大修改造工程的情况。首先进行了再生集料加工的试生产，通过技术调整实现了再生集料加工，然后利用加工的材料进行了大量的室内试验研究，在此基础上进行了工程施工生产，以再生集料进行改造路面的下基层水泥稳定层的施工，于2006年8月份完成了该路段5.3公里稳定再生集料下基层铺筑，2006年底完成整个路面改造项目。根据课题研究情况，在340省道殷村至卜弋段工程施工实践基础，常州市公路处在进行水泥混凝土路面大修改造项目方案决策方面也就有了底，在后续的340省道金坛后阳至石墩头段改造工程中继续采取了集料化加工手段，将12.7公里的旧水泥混凝土板块加工为再生集料，采取二灰稳定后，全部用于改造工程的路面底基层，整个工程项目也已于2007年底全部完成。目前以上两个采用再生集料做基层的工程项目都已经经历了一个以上的冬季运营，特别是今年年初的特大雪灾的考验，都未见路面出现裂缝、坑槽等病害。
    常州市公路处通过“旧水泥混凝土板块在公路基层中再生利用的应用研究”，采用再生集料做基层，首先节约了工程成本。经测算，上述两个项目与采用常规办法相比较节约了直接工程成本约250万元；其次节约了土地资源。旧水泥混凝土路面改造如果采用板块破碎后远运堆放，拆卸下来的旧水泥块如果不重复利用，必须得给它们找地方堆起来，两项工程仅拆下来的旧水泥块，就有大约6万立方米，如果按5米高来堆放，至少要占用1.2万平方米（约18亩）土地。第三可以大量减少山体资源的采掘在。6万立方米的石料大约为一家中型石料厂年生产量，再生利用有效地减少对生态的破坏，社会和环境效益更为显著。
    该课题成果符合资源再生利用、环境保护、节约资源、保护生态等可持续发展大趋势，同时也是工程技术发展的趋势，具有极大的推广应用价值。目前常州地区干线公路仍有60多公里水泥混凝土路面面临改造，该课题成果的应用，将能产生极大的经济、社会和生态环境效益。