9月7号凌晨1点20分 ，在奔牛大桥四大难点之一“路基边坡支护”的怀抱中，3号墩承台最后一锹混凝土浇筑顺利完成，此刻，参与建设的每个人脸上都露出了一丝喜悦。 该深基坑支护体系位于奔牛大桥3号墩处，紧靠正在通车的东半幅，最大开挖深度达8m以上，安全隐患大。

    为确保东半幅道路安全行车及西半幅桥梁正常施工，常州公路处加大了项目投入，要求项目部进行专项设计。经过比选采用直径90㎝间距20㎝的灌注桩形式，总造价达60余万元。施工单位编制了详细的施工方案，市公路处根据《常州市交通建设工程危险性较大专项安全施工方案编制及专家论证审查办法》，组织召开了“深基坑开挖”专项审查会，经专家组评审，该方案满足基坑支护整体稳定性要求，结构合理，受力明确，而且支撑体安全性高，同意实施。

    自7月19日支护桩开钻，到9月7号3号墩承台浇注完成。在整个施工过程中，监理人员对钢筋笼制作、钻孔、清孔、混凝土灌注到基坑开挖等各个环节，严格把关；施工单位对每道工序进行交底，具体实施落实到人。雨天时在基坑开挖处采用了彩条布框架式全面覆盖。经过多次大雨天气的考验，该方案切实可行。目前大桥工程建设已完成最后一个桥墩的浇筑。盖梁正在紧张施工中，同时钢梁牵引轨道也处于架设阶段，根据施工计划，奔牛大桥西半幅桥梁将于11月建成通车。