11月26日，由常州市航道管理处和长安大学联合承办的《整体吊装组合吊杆钢管混凝土系杆拱桥设计与施工技术研究》科研项目顺利通过了省交通运输厅组织的专家鉴定，该项目填补了省内系杆拱桥整体吊装方面的技术空白。

    该项目以实桥工程建设为依托，以整体吊装钢管混凝土系杆拱桥为研究对象，以桥梁合理成桥状态为理论依据，研究了整体吊装钢管混凝土系杆拱桥合理施工状态、施工组织设计、施工核心技术以及施工安全风险控制。该项目在保证该类桥梁施工及使用安全的前提下，科学有效的提高桥梁设计和施工效率，从而大幅提升跨运河钢管混凝土系杆拱桥建设的经济效益和社会效益，为补充完善我国现有通航航道钢管混凝土系杆拱桥设计与施工技术规范提供了有效借鉴。   

    据了解，苏南地区高等级航道船舶密度高、货运量大的特点决定了在运河上修建新桥无法长时间封航，常规钢管混凝土系杆拱桥大多采用支架施工，会遇到长时间影响通航的问题。该项目针对整体吊装组合吊杆钢管混凝土系杆拱桥特点，将桥梁施工引起的航道封航由几个月缩短为几小时，大幅减少施工对运河航运的影响，进而提高了高等级航道的综合使用效率。