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| 信件类型： | 建议 |
| 信件标题： | 关于个人优化部分公交线路的建议 |
| 信件内容： | 尊敬的领导您好： 作为老常州市民在近些年来，看到了常州公交发展逐步向好。但是对于部分公交线路还是存在一些不足，在此向领导们提一些建议，也希望能够采纳： 1.对于常州公交9路与30路，建议在飞龙东路与关河东路路段进行调整。9路从经开区公交中心站始发后，到飞龙东路与丽华北路交叉路口（三角场）后左转，进入丽华北路、关河东路后至火车站东公交枢纽停靠（站点为现30路停靠站点）；30路从青龙西路行驶至三角场路口后，沿飞龙东路、竹林南路、竹林西路至常州客运中心停靠（站点为现9路站点） 综上所述：9路（火车站东公交枢纽⇆经开区公交中心站） 30路（常州客运中心⇆梅家村）这样做的好处是：减少横山桥片区居民们前往火车站的换成次数以降低出行成本，同时加强9路优点，减少复线，且对两条线路都有增加运能的好处。 2.从21年至今，鄙人发现常州公交加快了新能源汽车的发展速度，这一点非常不错。但是对于部分线路，依然还是老旧的公交车：例如30路，212路，54路等。根据目前新能源发展趋势，建议尽量再加快些新能源汽车的发展速度，尽可能实现98%以上的新能源化。 3.去年年末，常工贸以及常航空已入驻殷村职教园。对此鄙人在这有个疑问：是否有对殷村职教园的新线路或市区直达殷村职教园的相关线路接入？或者对5路和330路进行班次加密以应对大客流情况？ 以上就是鄙人对于常州公交发展的建议，希望领导们能采纳，衷心祝愿常州的发展能越来越好！ |
| 留言时间： | 2023-04-21 |
| 回复时间： | 2023-04-28 |
| 回复内容： | 您好，感谢您对常州公交的关心和支持。关于30路与9路在竹林南路交叉运营的建议，根据目前各站运量显示，30路客流集中在大润发至火车站断面，调整后将影响该部分乘客出行，因此暂不可行。今后，我们将根据客流需求变化，结合公交线网规划，在制定公共汽车客运线网优化调整方案时综合考虑你的建议。关于殷村职教园师生出行问题的建议，学校师生出行有其特殊规律，常规公交线路无法满足其需求。2022年开始，我们根据殷村职教园学校要求，调整了5路在上下学时段运能投放，同时开通了公交专线，解决学校放学时段瞬时客流的难题。另外，今年纯电动车辆计划更新200辆，30路、212路、54路等线路都包含在内，新车到位后新能源车辆比例将达90%以上。我公司也会重点关注老旧车辆车况，根据车辆生命周期及时报废更新。 |
| 回复单位： | 市交通运输局公交集团 |
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