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| 信件类型： | 留言 |
| 信件标题： | 关于溧阳市镇公交 |
| 信件内容： | 溧阳的市镇公交什么时候能跟城市公交，镇村公交一样，到站上下车，有电子显屏，可以刷卡，学习宜兴70周岁以上都是免费。目前为止，溧阳市镇公交到了乡下公路上驾驶员都是随时随意停车，严重存在安全隐患。在乡下站台间隔远可以科学地多增设站台，还有市镇公交的屏显上都是溧阳到某某镇(溧阳112上黄)，个人觉得可以改为(汽车总站112上黄客运站)，单写个溧阳太笼统，毕竟是公交，不是长途，下面的镇都属于溧阳。溧阳112路有两条线，一条是新公路，也就是从239省道走，另一条从老公路走，两条不同的公交线路却用同一番号，个人觉得老公路可以改为其他番号，溧阳作为全国文明城市，公交是一个城市的窗口，而且常州公交是全国的楷模，作为下辖县市溧阳应该好好研究一下市镇公交的改造，市镇公交真正的规范化，真正做到城乡公交一体化。 |
| 留言时间： | 2017-11-18 |
| 回复时间： | 2017-11-29 |
| 回复内容： | 你好！感谢你对交通运输工作的关心和支持。 近几年来，溧阳市坚持“公交优先战略”，加大资金投入，大力发展城乡公共客运，着力打造城区公交、市镇公交、镇村公交三级网络，极大地方便了城乡居民的日常出行。目前全市的市镇公交由民营企业—溧阳市公路运输有限公司经营，票价实行为农村道路客运票价机制，根据里程的远近有市物价局核定票价。该企业除购置用于市镇公交的车辆时政府给予一定补贴外，不享受其它任何财政补贴。但随着私家车的增加，人民群众出行方式的转变，利润呈逐年下降趋势，目前溧阳市在三级公交线路上投放的车辆，均为企业购置所有。溧阳交通运输管路部门目前正积极拟定方案，核算成本，争取政府财政的支持，以降低市镇公交客运票价，让群众得到更多的优惠。 市镇公交车由以往的售票员制度改为无人售票制度。一方面，是因为，公交车采取无人售票，这个是公交车发展的一种发展趋势。另一方面能够为企业节约营运成本，有效整合人力资源。关于使用刷卡设备，目前尚未使用主要有以下原因：1、由于市镇公交是由市区发往各个乡镇，行程较远，沿线站点较多，全线有十几种票价构成，刷卡系统较难操作。2、刷卡系统目前投入成本较大，后期后台管理及整套的网络系统的维护费用也很庞大。另外，为吸引乘客办卡，需实行进行相应的优惠政策（如城市公交上8折），而目前经营企业属于民营企业，没有政府财政的支持，很难操作。3、刷卡系统是公交系统必然的发展方向，待各方面条件成熟后，溧阳交通运输管理部门会督促运行企业尽快实施。目前，如果乘客乘车时无零钱不方便，可通过以下二种方式解决：一、到各客运站进行换零，客运站提供此项服务；二、与驾驶员说明情况后向上车乘客收取需找零部分。 目前溧阳市市镇公交都已实现公司化经营，对反映人提出的例如112路市镇公交溧阳至上黄，因为沿线群众出行习惯，确实有老公路、新公路的区别，对于其提出的改名的建议，目前也不具备条件，农村客运有其特殊的地方，一旦改名有可能会对农村群众出行带来认识上的偏差，待今后条件成熟，将适时对其进行规范提升。 |
| 回复单位： | 市交通运输局溧阳市交通运输局 |
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