信件类型：	建议
信件标题：	通江路线网复线率超高
信件内容：	通江路b1，11，18，36,48，b13等线路在通江路并行距离长，且因交租问题接龙行驶，造成运能极大的浪费，结合新北brt及轨道交通运营情况，提出以下建议： 一、18路，从春江公交中心站始发，按原路线行驶至通江路辽河路路口后，调整行驶辽河路，常澄路，通江路，黄河路，晋陵路至新北公交中心站中心站往返，沿途增设盘龙苑桥双向停靠站，辽河路常澄路，常澄路龙栖路brt双向停靠站，月星家居东，黄河路庐山路，江南五金机电城，双向停靠站。票价降为两元一票制。适当延长服务时间，压缩行车间隔。 二、36路，从恐龙城公交枢纽始发，经河海路，至河海路通江路路口后，按原线行驶至永新路新港路路口后，单向环绕新港路，新业路，至新业路新宇中路路口后按原线返回恐龙城公交枢纽。沿途增设河海路龙业路，横汀桥，河海路巫山路，河海路晋陵路，兰翔新村，河海路惠山路，双向停靠站，凤凰大酒店和锦江国际大酒店调整至通江路汉江路，通江路黄河路brt双向停靠站停靠。票价降为两元一票制。适当延长服务时间，压缩行车间隔。 三、48路，从新北公交中心站始发，经晋陵路，黄河路，通江路，常澄路，辽河路，至辽河路通江路路口后，按原线路行驶至圩塘渡口返回，沿途增设盘龙苑桥双向停靠站，辽河路常澄路，常澄路龙栖路brt双向停靠站，月星家居东，黄河路庐山路，江南五金机电城，双向停靠站。票价降为两元一票制。适当延长服务时间，压缩行车间隔。 四、新辟602路，春江镇政府东始发，经兴民西路，祁连山路，团结路，港区西路，长江北路，红河路，华山路，河海路，通江路，龙锦路，嵩山路，太湖路，至太湖路通江路路口后，按原线路返回。 五、新辟603路，新魏花园公交站始发，经，龙魏路，玉龙路，辽河路，衡山路，黄河路，通江路，太湖路，惠国路，龙锦路至龙锦路通江路路口后，按原线路返回。 同步调整11路，19路，b13路，46路 11路，通江路，常澄路，除通江路飞龙路以外，均停靠brt中间站，提高运行效率。 B13路，锦海星城始发，按原线路行驶至辽河路华山路路口后，调整行驶辽河路，常澄路，通江路，调整路段均停靠brt中间站， 19路，锦海星城始发，按原路线行驶至华山路辽河路路口后，调整行驶华山路，黄河路，至黄河路衡山路路口后，按原线行驶。 46路，江南市场公交站始发，按原线路行驶至华山路黄河路路口后，调整行驶黄河路，衡山路，至衡山路辽河路路口后，按原线路行驶。
留言时间：	2020-12-09
回复时间：	2020-12-15
回复内容：	您好，感谢您对交通运输工作的关心和支持。随着常州市高铁新城项目的规划、建设，公交线网也需要同时配套规划，以适应新北区以及高铁新城的发展。您所提的建议，我们将在下一轮公交线网规划中予以考虑。
回复单位：	市交通运输局公交集团
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