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| 信件内容： |
①为节省资源加强运力，合并较短线路充分利用，建议23路与53路合并，新线路恐龙城始发，沿53路路线行驶至小河沿延陵路（返程北大街、局前街、晋陵路），继续按23路线路行驶至白荡河。
②12路建议延伸至恐龙城，加强市中心与恐龙城联系，方便市民前往天宁行政中心，由恐龙城始发，经龙沧路、太湖路、东经120路、北塘河路、龙沧路、新堂路、龙锦路、竹林路、关河路，至关河路和平路按12路原线路行驶，若此调整可以取消进入白荡河站，同时降低线路曲折，可以调整行驶至清潭路长江路后，经长江路、紫荆东路，至教科院附中就近环绕道路，返回恐龙城，线路调整给巴士公司。
③为方便常工院新校区师生出行和换乘地铁，新桥大街沿线楼盘居民出行，建议529路由龙虎塘始发，行至红河路乐山路后，调整行驶乐山路、嫩江路、新龙二路、新桥大街、乐山路，至常州北站，可以与旅游学校、新桥地铁站增加换乘，唯一撤销站点新龙二路辽河路，可由一百多米外新设的新桥大街新龙二路代替。同时建议528路按公告方案尽快调整。
④建议新北乡镇到火车站的线路若要缩线，建议缩到新北万达附近而非龙虎塘或者新北站，多数客流集中在在新北中心区域到各大乡镇，多次换乘不便民。
⑤99路不足二十公里，建议降低票价到二元。 |
| 留言时间： |
2020-02-09 |
| 回复时间： |
2020-02-13 |
| 回复内容： |
您好，感谢您对常州交通运输工作的关心和支持。市区公交线路长度一般为10-15公里营运效率最高、营运秩序最佳，您所提出的合并23路与53路，以及12路延伸至恐龙园，将大大增加线路长度，不利于提升公交线路的周转效率和公交运营管理，另外火车站有Y2可直达恐龙园。关于调整529路布设嫩江路、新桥大街及尽快实施528路调整方案事宜，常州公交已有方案，但由于嫩江路、乐山路道路施工，新桥大街道路交通组织情况复杂等原因还无法实施。待条件成熟后，我们将推进实施相关方案。公交线路在调整特别是缩线时一定会考虑大部分乘客的方便。关于降低99路的公交票价问题，根据《市发展改革委、市交通局关于核定常州市公交票价的通知》规定：现行线路票价全部增加1元，新辟或调整线路执行统一的票价政策。99路虽然只有19公里，但不属于新辟或调整线路，按现行线路票价执行，请予以理解。 |
| 回复单位： |
市交通运输局公交集团 |
| 答复满意度： |
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