信件类型：	建议
信件标题：	多条建议
信件内容：	①对于近期发布的公交票价调整 试问将所有线路票价均涨一元，是否过于武断？那些不足十公里，甚至只有两三公里的社区巴士和村村通，应维持原票价。 ②线路新辟建议 新辟线路由潞城始发，经东城路、龙锦路、华丰路、东方路、飞龙路、晋陵路，到达市政府附近返回。可加强经开区与市政府、新北区的联系。便于刘高职、省中分校学生往返市区。同时东方路沿线有众多居民区和商业圈，更加方便市民。此外此举也可以代替213路延伸段，213路延伸段客流甚少，加之运营里程太长，不利于调度，若此新辟后可以恢复213路原线，竹林路和飞龙路居民可以改乘新辟线前往市府。 但据小道消息公交公司已计划调整77路，走龙锦路到达市府，可在原线网中与99路+转乘B10/H1的路径完全相同，龙锦路东段基本没有什么建筑，77路这样调整毫无意义还浪费资源，所以不建议调整77路。 ③对于线路末班车时间 这些年公交公司已新辟了许多路线，但这些线路末班过早。 1111路沿线众多居住区，飞龙发车末班建议九点以后。 99路恐龙城末班建议八点以后。 1811路飞龙末班八点以后。 528路永宁末班建议八点以后。 529路龙虎塘末班也太早。 B22作为连接火车站和市中心的重要线路，末班建议十点以后。 ④请尽早公布地铁开通后公交调整计划，不要像16年新北大调整一样，一夜之间各种民意炸开锅。
留言时间：	2019-08-22
回复时间：	2019-08-28
回复内容：	您好！感谢您对交通运输工作的关心和监督。经前期调研、社会稳定风险评估和价格听证会等程序，并报市政府同意，我市公交将继续沿用一票制，现行线路票价全部增加1元。关于您提出票价的建议，我局将及时向价格主管部门反映。 公交线路的设置需要综合考虑客流需求、场站布局、路网结构等方面因素，您建议的线路方案将会在今后的公交专项规划中予以参考。 为合理利用公共资源以及节能减排的需要，公交线路的调整在方便公众的同时也须考虑实载率，我们将及时对建议中的线路予以关注，根据各线路的实际客流需求情况合理调整服务时间。     为全面做好轨道交通与地面公交的一体化衔接，确保各种出行方式取长补短，协同发展，提升市民公共交通出行的整体效率和服务水平，我局已会同轨道公司等单位和部门前期开展了基于轨道1号线开通的公交线网调整研究，目前已形成了公交线网调整初步方案，待全市公共交通联席会议审议之后，线网调整方案将在市交通运输局和市公交集团官网公示，广泛征求市民意见和建议。
回复单位：	市交通运输局城市客运管理处
答复满意度：	非常满意 满意 不满意     目前满意度：非常满意