我省目前的省道运营规模及需要优化的方向

    根据《规划》的内容，经过近10年努力，我省省道公路网在规模总量和服务能力方面取得了长足进步。到2010年年底，全省国道、省道公路总里程达到12989公里。目前，我省国道、省道公路网已承担了全省公路总行驶量一半以上。极大缓解了我省公路运输压力，有效提高了路网服务和安全保障水平，加强了区域联系，促进了我省经济社会持续健康发展。

    但同时，随着我省城镇人口比重不断增大，大中城市发展速度逐渐加快，中小城市数量将显著增加。因此不断优化国道、省道公路网络，特别是服务快速城市化地区的公路网络，提高公路网络的整体覆盖率和服务水平就显得尤为重要。

    此外与发达国家（地区）相比，我省国道、省道公路规模依然不足。目前，我省国道、省道公路分别占公路总里程的3.2%和5.4%，而美国为5.4%和5.9%，台湾地区为2.3%和11.7%。我省普通省道公路里程规模偏少。2010年，我省国道、省道公路网总里程为12989公里，以8.6%的公路里程承担了50.9%的公路总行驶量，出行供需矛盾依然突出。因此，我省公路网络结构仍需持续完善，省道公路网比重亟待提高。

    根据统计，2010年，我省民用汽车保有量为567.7万辆，“十一五”期间，年均增长19.7%，未来10年，汽车保有量仍将稳步增长，预计2020年将达到1472.5万辆，是2010年的2.6倍。汽车时代的加速来临，使未来公路网承载能力面临巨大挑战。规划省道公路网，统筹考虑我省干线公路的长远布局、合理结构和建设问题，是解决公路网络容量不足的有效途径。

    920个节点让全省路连网成片

   《规划》中提到到2020年，我省省道公路网总规模为16098公里，其中，高速公路省道2614公里，普通省道13484公里。在普通省道中，利用2003年《江苏省省道网调整方案》规划的普通省道6624公里，新增普通省道6860公里。本次规划后，我省国道、省道共计245条，总里程为2.1万公里，其中，国道24条，总里程4902公里；省道221条，总里程16098公里。高速公路方面，50条高速公路里，国家高速公路14条，共计2860公里；高速公路省道36条，共计2614公里。

    在《规划》中还对公路的节点作出了详细的表述。根据布局原则，本次规划选择了三大类节点作为服务对象。其中，城镇节点覆盖范围包括全省各市、县（市、区）、重点中心镇、现状10万人口以上的乡镇，共计216个；综合交通节点包括全省范围内主要的机场、港区、铁路场站以及高速公路互通等，共计568个；经济类节点包括省级及国家级开发区和4A级及5A级旅游景区，共计240个。在剔除部分位于城市内部的节点和重复节点之后，布局规划考虑的节点总数为920个。

    这样，经过规划形成的省道公路网与国道网共同覆盖了全省所有市、县、省级及国家级开发区、5A级和4A级旅游景区、机场以及全省89%的乡镇等地。它为江苏未来经济社会发展提供先导性和基础性服务，支持经济协调发展和产业转型，促进江苏沿海等重点区域的开发，并为构建和完善江苏现代综合交通运输体系提供良好的基础支撑。

    要让全省做到“当日往返”

    到2020年，在网络通达服务方面，实现“双干线、广连通、全覆盖”。所谓“双干线”，就是与国道网配合，在沿江、沿海、沿沪宁、沿东陇海等重要交通走廊内布设不低于2条国道、省干线，适应我省“四沿”发展战略的需要；“广连通”就是沿江沿海港区、主要内河港口、机场、主要的铁路货场及高速公路互通全部由国道、省道连通，使综合交通运输体系能够更好地发挥作用；而“全覆盖”则代表着省道公路网覆盖的节点从市、县（市、区）节点拓展到全省所有的重点中心镇。这样，就可以更好地服务地方经济发展、产业布局和城镇发展。

    而在运行时间上，我省省道公路网最终将实现“10分钟进网，30分钟通达，当日往返”。所谓“10分钟进网”，就是所有规划节点10分钟内进入省道公路网。“30分钟通达”的意思是，相邻规划节点之间30分钟内通达。而“当日往返”：省内任意2个规划节点之间1日内往返。

    常州将新增省道458公里

    至2020年底，常州将新增省道485公里，其中高速公路162公里，普通公路323公里，原有县乡道升级省道197公里，规划建设公路项目达13项，届时省道里程达968公里。目前，常州市公路部门已启动9条规划建设道路的项目前期工作，主要涉及122省道、238省道、239省道等多条公路的改扩建工程。

(市公路处供稿)