常州市交通运输局

常交复[2011]第13号

关于对市政协十二届四次会议委员提案

第0055号的答复

尊敬的张晓平委员：

    十分感谢您对我市交通运输工作的关心。您提出的关于优化公交调度与线路分布，以节能降耗和降低污染的提案已收悉，现书面答复如下：

    节能降耗，积极倡导低碳出行一直是我市公交发展努力的目标。近年来，在市委、市政府的领导下，公交集团通过科学合理设置线网和提升车辆档次等措施，有效提升了公交出行率，促进了我市节能降耗和降低碳排放。同时公交公司积极组织力量开展技术攻关，对车辆燃油系统改造，已成功实施近600辆车的“油改气”工作，降低公交车碳排放量，先后获得“全国公交节能减排优秀企业”及“中国绿色公交优秀企业”等荣誉。

    一、 钟楼开发区高峰时段运营组织问题

    由于工业园区上下班时间相对集中，客流“潮汐”现象十分明显，如何解决园区高峰时段客流出行是公交公司一直以来考虑的重点也是行业面临的难点问题。在武进、新北高新区等工业园区尝试采用员工通勤车的方式来解决员工上下班出行问题，采用常规公交作为业务往来人员出行及对员工通勤车的补充的方式来解决上下班高峰出行问题，取得了一定成效。但如进一步推广，需开发区管理部门、企业等多方理解和配合，我们也将主动与以上单位进行沟通。

    二、 园区公交线网优化问题

    公交线网的布设不仅要结合路网的完善、市民出行的需求，同时也要结合公交场站布局。近年来钟楼开发区加快了路网建设，相关场站正在陆续建设中。公交集团将结合区内路网、场站、地块功能等情况，对钟楼开发区公交线网进行组团式优化调整的前期研究，以减少线路重复，提高公交运营效率，随着公交场站的建成投用，相关公交线网优化工作也将落实到位。

    三、 公交线路行车间隔优化问题

    97路是钟楼区开发区与周边乡镇邹区镇的沟通线路，现高峰间隔20分钟，中午低峰为55分钟。97-1路是应开发区发展需要新增开的钟楼开发区与快速公交二号线起点站沟通的定班专线，运营间隔时间是公交集团公司、开发区、周边企业等共同调研后确定的，每班车发车时间在站牌上均有标注。公交集团将两条线路整合在一起是为了提高车辆利用效益，降低能源的消耗。目前97路、97-1路日均客流均仅240人次左右，且相对集中在上、下班时段，为此下一步我们将结合沿线企业投产情况，适当调整行车计划，以满足客流大幅度增长的需求。

    再次感谢您对我市交通运输工作提出宝贵意见，恳请您在今后一如既往地关心支持交通运输事业的发展。

    签 发 人：刘文荣

    经 办 人：顾 远

    联系电话：85682150

常州市交通运输局

二Ο一一年七月十一日