2月4日，由江苏省常州市航道处和大连理工大学（常州）工程机械研究中心联合承担的《内河航道建设混凝土运泵一体（船）化开发与应用》科研项目顺利通过省交通运输厅主持的专家鉴定，成果达到国内领先水平。

 
    该课题针对丹金溧漕河航道整治工程混凝土护岸施工现状，深入研究了“混凝土运泵一体（船）化”船舶稳定性、泵送臂架设计、内河沿岸土壤结构与护岸施工、船体结构优化等内容，设计并建造了“混凝土运泵一体化示范船”，同时取得了2项国家实用新型专利。

    水上混凝土施工“运泵一体化”工程船主要有一艘混凝土施工船和两至四艘辅助船混编而成。水上混凝土施工“运泵一体化” 打破了以前混凝土成品岸上生产，岸上运输，岸上浇筑作业的惯例，实现了岸上生产、水上运输、水上浇筑作业，内河航道新型混凝土运泵一体船为国内首创，在内河航道建设方面填补了国内空白。

    该示范船在丹金溧漕河航道整治工程中实际进行了应用，解决了陆上运输不通畅，不能将混凝土拌合物直接送达航道施工现场的问题，提高了施工效率，提升了施工安全性及水上机械化作业水平，实现了护岸混凝土浇筑标准化施工。

    此外应用该船不需要修筑沿河施工便道，不需要规划施工用地，运输和施工均在水上进行受天气的影响小，基本无噪音污染、粉尘污染、交通安全影响等问题。在下步全省航道建设推广中将不断积累经验，并结合信息化技术，完善第二代、第三代产品。