2011年2月18日，江苏省发展和改革委员会在南京主持召开了常州至溧阳高速公路初步设计审查会。参加会议的有江苏省交通运输厅、省国土资源厅、省环保厅、省住房和城乡建设厅、省水利厅，省交通运输厅公路局、航道局、定额站，江苏交通控股有限公司，常州市人民政府、市发改委、市交通运输局、市水利局、市国土局、规划局、市环保局，武进区人民政府、金坛市人民政府、溧阳市人民政府，江苏省交通规划设计院有限公司、东南大学建筑设计研究院、江苏省交通科学研究院有限公司等单位的领导和代表。会议听取了设计单位的初步设计汇报及咨询单位的咨询意见汇报，与会代表和专家对初步设计文件进行了认真审阅和充分讨论，并提出了相关意见和建议。

    一、 会议同意常州至溧阳高速公路初步设计通过审查。

    二、 会议同意常州至溧阳高速公路全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度28.0m，设计速度为120公里/小时，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。其它技术指标按交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）和国颁《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）执行。

    三、 会议原则同意初步设计推荐的路线方案，即路线起自沿江高速公路嘉泽互通西侧2.55公里处，向西南延伸，在儒林镇的镇区及其工业开发区西北侧通过，路线在儒林煤矿采空区西侧绕越后在上黄镇西北侧通过，在埭头镇西北侧跨越中河后，与省道241交叉，跨越丹金溧漕河后在溧阳工业园区北侧通过，终点在新昌枢纽以北约1.53公里处接扬溧高速公路。推荐路线全长约38.432km，其中金坛段16.573km，溧阳段21.859km。建议下阶段设计中进一步优化路线平纵断面设计，在满足各项控制因素要求的前提下，尽可能降低路基填土高度，缩短桥长，减少拆迁，节省资源。

    四、 同意全线设置尧塘枢纽、儒林互通、长荡湖互通、上黄互通、溧阳北互通、溧阳工业园区互通、前马枢纽共七处互通式立交。会议原则同意互通立交总体布局方案，其中尧塘枢纽和儒林互通分期实施。

    五、 原则同意本项目交通工程及沿线设施初步设计推荐方案。原则同意与常州西绕城高速公路合设管理分中心对本项目进行管理，在溧阳北互通设置养护排障中心。

    市交通运输局将督促设计单位在下一阶段工作中进一步优化设计，对沿线水利、国土、城镇规划、公路、航道和环境保护等方面进一步深入调查研究，为设计方案提供准确可靠的基础资料，并做好与相关部门和其它工程的协调衔接，抓紧履行相关报批手续。