11月16日上午9时58分，由中铁四局承建的芜申线溧阳城区段航道整治工程首座系杆拱钢结构正式“落座”。两艘浮吊船经过试吊、起吊、转体、平移等工序，缓缓地将长度为90米、重达466吨的钢管混凝土系杆拱结构平稳落在桥墩上，标志着芜申线溧阳城区段航道整治工程首座钢管混凝土系杆拱结构吊装工作圆满完成。

为确保婆石桥主桥系杆拱顺利吊装，保证后续工序紧密衔接，吊装前，项目部对吊装场地、环境条件、吊装机械实际情况等进行全面检查和安全评估，制定了详细的系杆拱吊装方案、安全质量保证措施以及应急预案，同时对参与吊装施工人员进行全面详细的技术、安全、文明及环保交底。吊装过程中，各部门通力合作、紧密配合，现场进行全程监护，及时协调解决施工现场吊装过程中出现的问题，确保吊装工作安全顺利完成。

传统系杆拱施工方法为在航道水中搭设支架，在支架上开展钢结构拼装，拼装作业长时间在水上进行，水上作业风险较大；同时水上拼装长时间占用航道，严重影响通行，不具备可行性。为此项目部采用岸上拼装、拼装完成后采用两台大型浮吊将系杆拱整体吊装至新建桥位上。将水上作业转变为陆地上作业。根据以往的施工经验，水上支架拼装需要占用航道30～40天，岸上拼装、两台浮吊整体吊装将航道占用时间缩短为4个小时。通过改进施工方案，既减少了水上作业风险、同时又保障了芜申线航道正常通航。