10月18日，江苏南沿江城际铁路站前5标千吨级架桥机通过常州特大桥跨环湖北路、武宜运河连续梁，顺利进入滆湖。

江苏南沿江城际铁路滆湖段是全线最长的水上施工工点，为了保护滆湖重要湿地，减少占用水域面积，南沿江城际铁路滆湖段采用40米简支箱梁建设跨滆湖特大桥。40米长简支箱梁具有节省材料、方便架设安装、提升跨越能力等优点，可进一步提高跨河、跨路等复杂地段桥梁布置方案的灵活性和建设工效，大幅降低高铁修建的成本。江苏南沿江城际铁路滆湖段全长约8公里，包含预制架设简支箱梁209榀，其中205榀为40米铁路新型简支箱梁。江苏南沿江城际铁路站前5标已完成箱梁架设365榀，滆湖段箱梁架设将继续保持以每天2～3榀的速度，计划2022年春节前完成全部箱梁架设工作。

截至目前，江苏南沿江城际铁路常州段桥梁下部结构完成98.2%，简支箱梁设计2258榀，架设完成1749榀，占设计数的77.46%，60联连续梁设计总长度7141米，施工完成7012米，占设计数的98.19%，常州段架梁及连续梁完成69.328公里，占常州段总长的73.98%。