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| 信件类型： | 建议 |
| 信件标题： | 对BRT的几点建议 |
| 信件内容： | 目前常州公交B1线间隔已改至7分钟一班，经常出现客流积压，塌班，晚点等问题，包含一些BRT站台路面不平整，站台屏蔽门造成安全隐患，极大影响乘坐舒适度。除此之外，B16路客流少，却依然使用18米车辆行驶，这岂不是浪费？建议更换小车并减少班次，仅供早晚高峰乘客乘坐，分散B1客流，起到实质作用，还有，建议将已经改线的B16重新倒武进始发，缓解南边客流，也不会造成老年乘客喝新市民乘错车，造成不必要的麻烦。另外想说目前B1与B2线不能直接换乘车辆，希望后期可以改线或新开辟BRT支线增加两线联系。谢谢！ |
| 留言时间： | 2018-09-18 |
| 回复时间： | 2018-09-28 |
| 回复内容： | 你好！感谢你对交通运输工作的关心和支持。为进一步优化线路资源，提升公共资源的利用效率，常州公交根据快速公交一号线客流断面的特点及市民出行规律，于2018年8月26日起对B16路、B19路公交进行优化调整，调整后B1路高峰间隔2-3分钟，平峰间隔5-7分钟，早晚高峰时段，B16路仍然承担着高客流断面的运送任务，如更换小车型难以满足实际客流需求。部分时段出现的客流积压，塌班，晚点等问题主要受沿线人、车流及红绿灯影响，BRT站台路面不平整，站台屏蔽门造成安全隐患等问题，公交集团将安排工作人员逐一排查，发现问题及时协调、整改，确保为市民提供舒适、有序的公交出行服务。今后，公交集团也将密切关注线路运营情况，根据实际客流需求及时调整班次投放，进一步方便快速公交一号线沿线市民的出行。 |
| 回复单位： | 市交通运输局公交集团 |
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